Revisión del primer viaje: BH Bikes AtomX Carbon Lynx 6 Pro-S – Único, pero ¿es bueno?

El AtomX Carbon Lynx 6 Pro-S de 6.999 € de la marca española BH Bikes destaca en muchos aspectos. Los eMTB AtomX Carbon Lynx de BH Bikes presentan un diseño de aspecto único, que combina un varillaje trasero de pivote dividido con un enfoque interesante para la integración de la batería, así como características de conectividad prometedoras. Pero, ¿único también significa bueno? Tenemos una respuesta honesta.

Bicicletas BH AtomX Carbon Lynx 6 Pro-S | Brose Drive S Mag / 720 Wh | 160/160 mm (f / r)
23,0 kg en talla M | 6,999 € | sitio web del fabricante

El diseño y las características de BH Bikes AtomX Carbon Lynx

¡La BH Bikes AtomX Carbon es realmente llamativa! No sabe dónde mirar primero con este eMTB de carbono completo de 29 ″ y 160 mm de recorrido. Algunas de sus características de diseño únicas incluyen un extremo trasero de pivote dividido con un tubo de asiento asimétrico, un pequeño triángulo delantero que da paso al voluminoso tubo superior e inferior fusionados, formando el aspecto distintivo del tubo de dirección; o te encantará ¡O lo odias! Sin embargo, la razón de este diseño polarizado es el enfoque de BH Bikes para la integración de baterías. Para poder tirar de la batería grande de 720 Wh hacia arriba y hacia afuera del tubo inferior, el tubo inferior debe encontrarse con el tubo superior a cierta distancia antes del tubo de dirección. En gran medida, esto dicta el diseño de la gama AtomX de BH Bikes, y la posición de la batería también determina la orientación vertical del motor Brose Drive S Mag de 90 Nm.

Puede desbloquear fácilmente la tapa de la batería en el tubo superior utilizando la pulsera NFC llamada ‘Security Smart Key’ o simplemente una llave mecánica.
Una vez que la tapa se abre, funciona como asa.
A continuación, puede sacar la batería del tubo inferior.
¿Por qué?
El puerto de carga solo se vuelve accesible después de desbloquear la tapa. Eso significa que siempre necesitará la llave, independientemente de si desea quitar la batería para cargarla en el interior o dejarla en la bicicleta mientras se carga.
La pantalla X
La pantalla de BH Bikes está bien protegida en su posición, es fácil de ver y le brinda toda la información necesaria. Aparte de eso, también puede usarlo para ajustar los modos de soporte para que se adapten a sus preferencias.
¡Voltearlo!
El innovador concepto de integración de la batería es también la razón por la que el Brose Drive S Mag se coloca verticalmente en la bicicleta.

Para acceder al puerto de carga o quitar la batería del tubo inferior, debe desbloquearlo en la consola montada en el tubo superior con una pulsera NFC o una llave estándar, por lo que siempre necesitará uno de estos para cargar la bicicleta. Una vez desbloqueada, la tapa, que también funciona como asa, se abre, lo que le permite tirar de la batería hacia arriba y hacia afuera del tubo inferior. La pulsera NFC también se puede usar como una ‘llave inteligente de seguridad’ que, cuando se activa, debe usar para desbloquear y arrancar la bicicleta. Esta es una característica de seguridad inteligente, pero tendrá que llevar la pulsera con usted en todo momento. Un rastreador GPS opcional completa las características futuristas de la bicicleta y le permite rastrear la bicicleta en caso de robo.

El aspecto único del AtomX Carbon Lynx 6 Pro-S es polarizante: ¡lo amará o lo odiará!

Casco: Bell Sixxer MIPS | Rodilleras: iXS Flow ZIP | Camiseta: iXS VIBE B.1 | Cortos: iXS TEMA | Zapatos: ION Raid Amp II

La pantalla de alta calidad se coloca en una posición bien protegida donde es fácil de ver y proporciona toda la información necesaria, aunque la fuente es algo ilegible. No solo muestra los datos de su viaje, sino que también le permite configurar y ajustar la configuración de los cinco modos de soporte. Puede desplazarse por el menú utilizando el control remoto minimalista e intuitivo en el manillar. Si bien es genial poder hacer esto en la bicicleta, sería más conveniente poder realizar la configuración básica con su teléfono inteligente. BH Bikes dice que ya comenzó a desarrollar la aplicación, pero aún no estaba disponible en el momento de nuestra prueba.

La bicicleta BH Bikes AtomX Carbon Lynx 6 Pro-S eMTB en detalle

La BH Bike AtomX Carbon Lynx 6 Pro-S rueda sobre ruedas Alexrims EM35 TR de 29 ″ con 160 mm de recorrido delante y detrás, controladas por una horquilla FOX 36 FLOAT Performance y un amortiguador FOX FLOAT DPS. El frenado está a cargo de un juego de frenos Shimano SLX con rotores de 203 mm. La transmisión Shimano comprende una palanca de cambios SLX, un cassette SLX de 11 velocidades (11-46 t) y un desviador XT. Para los neumáticos, BH ha especificado el AtomX Carbon Lynx 6 Pro-S con un juego de MAXXIS Minion DHF y DHR II en 2.5 ″ y 2.4 ″ respectivamente, ambos con carcasa EXO +.

Triángulo trasero de pivote dividido
Donde normalmente encontrará un tubo de asiento, hay un soporte de amortiguación y un indicador de hundimiento. El tubo del sillín se detiene temprano.
Recuerda
Si ajusta la altura del sillín, debe recordar tensar el cable; de ​​lo contrario, quedará colgado debajo del tubo del sillín.
Demasiado corto
Debido al tubo del asiento cortado, queda una profundidad de inserción mínima para la tija del asiento. Nuestra bicicleta de prueba de tamaño M viene con un cuentagotas de 100 mm, ¡que es demasiado pequeño!
El frenado está a cargo de un juego de frenos Shimano SLX y rotores de 203 mm delanteros y traseros.
El combo de neumáticos MAXXIS Minion DHF / DHR tiene 2.5 ″ de ancho en la parte delantera y 2.4 ″ de ancho en la parte trasera, ambos con la carcasa EXO +.
Guardabarros incluido
Un guardabarros unido al varillaje de carbono protege el amortiguador de la suciedad que le arroja la rueda trasera.

La tija telescópica Kind Shock RAGE-i funciona perfectamente, pero una caída de 100 mm en una talla M es demasiado pequeña. En talla M, el AtomX Carbon Lynx 6 Pro-S pesa 23,0 kg. BH desarrolló una botella especial para adaptarse al pequeño triángulo frontal del AtomX en cooperación con Fidlock. Está disponible por separado por 49,90 €. ¿Problemas de instalación? ¡No con el BH! El indicador de hundimiento integrado hace que encontrar su configuración inicial sea un paseo por el parque sin necesidad de regla ni medición. Otra característica especial es el considerable límite de peso máximo permitido de 165 kg, lo que deja 141 kg para el ciclista y todo su equipo después de deducir el peso de la bicicleta.

Bicicletas BH AtomX Carbon Lynx 6 Pro-S

€ 6,999

Especificaciones

Motor Brose Drive S Mag 90 Nm
Batería Bicicletas BH 720 Wh
Monitor Pantalla BH X
Amortiguador central Rendimiento FOX 36 160 mm
Amortiguador central Rendimiento FOX DPS 160 mm
Tija de sillín Kind Shock RAGE-i 100 mm
Frenos Shimano SLX 203/203 milímetro
Cambio Shimano SLX / XT 12-fach 10 – 51
Manillar Efecto Raceface 780 milímetros
Juego de ruedas Alexrims EM35 TR 29 «
Neumáticos MAXXIS Minion DHF / DHR EXO + 29 «x 2,5» / 29 «x 2,4»

Datos técnicos

Tamaño M, L, XL
Peso 23,0 kg
Permanente. peso total 165 kilogramos
Max. payload (ciclista / equipo) 141 kilogramos
Aprobación de remolque No
Soporte de pata de cabra No

Características específicas

posición de la batería
niveles de soporte personalizables
rastreador GPS opcional
Pulsera NFC

La geometría del AtomX Carbon Lynx 6 Pro-S

El AtomX Carbon Lynx 6 Pro-S está disponible en M, L y XL, lo que significa que los ciclistas cortos se verán obligados a buscar en otra parte. Debido a que el elevador trasero de pivote dividido trunca eficazmente el tubo del sillín, la profundidad de inserción de la tija del sillín es muy limitada y el cuadro de tamaño M viene con una tija telescópica de 100 mm, mientras que los tamaños L y XL vienen con una versión de 125 mm . En general, el eMTB es corto y compacto. En el tamaño M, el alcance es de 441 mm y la pila es relativamente baja, 607 mm. Las vainas de 461 mm están en el extremo más largo del espectro. El ángulo del tubo del sillín es de 74,5 ° y el ángulo del tubo de dirección es un moderado 66,5 °

Talla METRO L SG
Tubo de sillín 450 mm 480 milímetros 4510 milímetros
Tubo superior 609 milímetros 628 milímetros 646 milímetros
Tubo de cabeza 95 mm 110 mm 125 mm
Ángulo de la cabeza 66,5 ° 66,5 ° 66,5 °
Ángulo del asiento 74,5 ° 74,5 ° 74,5 °
Vaina 461 milímetros 461 milímetros 461 milímetros
Distancia entre ejes 1.213 milímetros 1,223 milímetros 1,255 milímetros
Alcanzar 441 milímetros 456 milímetros 471 milímetros
Apilar 607 milímetros 621 milímetros 634 milímetros

Las BH Bikes AtomX Carbon Lynx 6 Pro-S en terreno llano y escalada

El AtomX Carbon Lynx 6 Pro-S tiene un buen comienzo con un chasis sensible y cómodo. Sin embargo, debido a la parte delantera baja, hay mucho peso en las manos cuando se conduce por terreno llano. Si planeas realizar recorridos largos en terrenos menos accidentados, te recomendamos montar un manillar con más elevación para aliviar un poco la presión de tus manos. La posición de conducción es mucho mejor en subidas moderadas, donde te sentarás cómodamente en el AtomX Carbon Lynx 6 Pro-S. El ángulo del tubo del asiento flojo significa que está ubicado muy por encima de la parte trasera de la bicicleta a medida que las cosas se vuelven más empinadas, pero la tracción y el motor fácilmente controlable permiten que el BH los domine de todos modos. Sin embargo, tendrás que esforzarte mucho para mantener la parte delantera ligera y nerviosa plantada y bajo control. Debido al alto centro de gravedad y la suspensión trasera hundida, es difícil mantener la bicicleta en la pista en las subidas técnicas y tendrá dificultades para alcanzar la línea deseada.

En general, la AtomX Carbon Lynx 6 Pro-S es una bicicleta única y polarizante. Debido al diseño, que se centra en la integración de la batería, debe aceptar compromisos en el manejo.

Los niveles de soporte del potente motor Brose Drive S Mag son totalmente personalizables, lo que le permite ajustar los cinco por separado. Como sabrá, preferimos usar modos inteligentes que regulen el nivel de soporte en función de la entrada del ciclista y no es diferente en BH Bikes AtomX Carbon Lynx 6 Pro-S. Sin embargo, encontramos que la configuración predeterminada del ‘Automode’ es un poco demasiado agresiva. Después de ajustar la aceleración, arrancar en terrenos empinados y sueltos ya no era un problema debido a la activación sensible del motor y la curva de potencia lineal. Si lo desea, también puede vincular el modo de soporte a su frecuencia cardíaca y la bicicleta viene con un monitor de frecuencia cardíaca incluido. El motor continúa empujando relativamente mucho tiempo después de que deja de pedalear.

El AtomX Carbon Lynx 6 Pro-S en los descensos

Si baja el poste del cuentagotas para prepararse para el descenso, notará inmediatamente la libertad limitada de movimiento del poste de recorrido de 100 mm. Combine esto con la inusual distribución del peso con su alto centro de gravedad y el manejo se siente desequilibrado y lleva un tiempo acostumbrarse. A pesar de la parte delantera baja, el excesivo hundimiento de la suspensión trasera significa que debes involucrarte activamente para generar tracción en la rueda delantera y evitar el subviraje en las curvas.


Tan sensible como es, la parte trasera absorbe fácilmente golpes pequeños a medianos, aunque carece de soporte a mitad de carrera para permitirle generar velocidad a través de bermas y rodillos si tiene un estilo de conducción agresivo. En este caso, valdría la pena cerrar la palanca de compresión hasta la mitad. Por otro lado, la progresión hacia el final del golpe es buena y nunca hemos tenido problemas para tocar fondo. La tapa de la batería en el tubo superior suena incluso sobre pequeños golpes, lo cual es molesto. En impactos más grandes, también puede escuchar cómo la cadena golpea la vaina. Debido al frontal nervioso, enviarlo no es la mayor fortaleza del AtomX Carbon Lynx 6 Pro-S, ya que carece de la compostura necesaria. No obstante, con un ciclista habilidoso y el tiempo apropiado para acostumbrarse al manejo, el BH compacto puede ser divertido de conducir en senderos estrechos y sinuosos. Durante nuestra prueba, la bicicleta eléctrica falló una vez por completo. Debido a las vibraciones y los golpes, se aflojaron cuatro tornillos, lo que provocó una conexión de batería suelta y un cableado de batería defectuoso; nada funcionó. Para solucionar el problema, BH Bikes tuvo que quitar completamente el motor y recuperar los tornillos del compartimiento del motor. ¡Molesto! Después de la reparación, el problema no volvió a aparecer.

Consejos de ajuste: empuje el sillín hasta el final | manillar de mayor altura | utilizar el modo de compresión media del amortiguador

Conclusión

¡La innovación también necesita la dosis adecuada de función! El BH Bikes AtomX Carbon Lynx 6 Pro-S es un eMTB inusual con numerosas características técnicas que no solo determinan el aspecto, sino también el manejo de la bicicleta en el camino. La batería de 720 Wh se puede sacar fácilmente de la parte superior del cuadro, pero su posición crea una distribución de peso desequilibrada con un centro de gravedad alto. Debido a la suspensión revoloteante y la parte delantera baja y nerviosa, la cantidad de diversión que puede tener en fluir así como en terrenos más exigentes es limitada. No todas las innovaciones tienen sentido: en el caso del AtomX Carbon Lynx 6 Pro-S, el delicado equilibrio entre funcionalidad y características innovadoras que ofrecen un beneficio tangible está apagado. Hubiéramos esperado un manejo más intuitivo. Es una pena, ya que algunas características, incluida la capacidad de ajuste de los niveles de soporte, los detalles cómodos y futuristas y la alta carga útil máxima, ¡son muy prometedoras!

Tops

  • niveles de soporte personalizables
  • detalles innovadores
  • alto límite de peso máximo permitido
  • pantalla y control remoto

Fracasos

  • El concepto de batería afecta a todo el diseño.
  • Tija telescópica Vario-100 mm
  • asa / tapa de la batería y el traqueteo de la cadena
  • alto centro de gravedad
  • dirección nerviosa

Encuentra más información en bhbikes.com

Palabras: Jonas Müssig Fotos: Felix Stix

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